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　　2013 年帕杰罗•劲畅国产，与进口车型相比，外观的变化主要体现在前脸部分，家族式的新式设计取代 了进口车型上的“布雷脸”，下进气格栅和发动机护板样式也有所区别，雾灯周围没有了之前的银色装 饰，改为了全黑设计。后保险杠的黑色塑料护板面积缩小，车尾还多了广汽三菱标识。国产劲畅共推出 2 款两驱和 1 款四驱车型。新增了直列 4 缸 2.4L 发动机，这台代号 4G64S4M 的自然吸气发动机最大功 率 101kW、最大扭矩 205N•m，匹配 5 速手动变速箱。此外国产的 3.0L 车型发动机数据也有了明显提升， 最大功率达到了 185kW、最大扭矩达到了 310N•m，匹配 5 速自动变速箱。采用非承载式车身设计的劲畅 悬挂结构更改为前双横臂+后三连杆螺旋弹簧式的组合，这样的结构在硬件上保证了车辆的通过性。

　　1982 年 5 月，第一台 PAJERO 终于正式亮相。车体具有金属顶与帆布顶共四种，发动机包括 2.3L 柴油发 动机、2.3L 柴油涡轮增压发动机和 2.0L 汽油发动机三种。前悬架为双连杆独立悬架，后悬架为钢板弹 簧式桥式悬架。1983 年 3 月的时候又追加至 5 款车型,到了 7 月，PAJERO ESTATE 登场，它装备了 5 开 门以及第三排坐席。1984 年的时候做了小规模的改进，加强了柴油涡轮增压发动机的功率。1985 年， 三菱推出了 5 门版帕杰罗，型号为 V29，搭载新的 2.3L 4D55 TURBO 和 2.6L 4G54 发动机。后来 2.5L 的 4D56 TURBO 引擎全面取代了 4D55。另外三菱还为帕杰罗配备了四档自动变速箱。1988 年，帕杰罗的后 钢板弹簧换为了螺旋弹簧。另外编号为 6G72 的 3.0L V6 发动机也开始装备了帕杰罗。

　　1992 年，第二代帕杰罗正式上市，第二代车型外观进行了改变，增加了圆润的设计，同时车体更加宽大。 第二代帕杰罗装备了 Super-Select 4WD 四驱系统，刹车系统采用前盘后鼓式设计，悬挂系统采用带扭 力杆的双叉臂前悬挂和带有刚性半椭圆形钢板弹簧的后悬挂。动力方面，第二代帕杰罗有 2.4L、2.6L、 3.0L、3.5L 等 4 种排气量多种型号的发动机。而这一代帕杰罗大量的进口到国内，国内最常见的是 V31、 V33 型号。V31 搭载的是代号为 4G64 的 2.4L 发动机，而 V33 则搭载代号为 6G72 的 3.0L V6 发动机。另 外国内还能见到少量的美规的 V43 车型。V43 与 V33 在动力和外观方面没有太多的变化。两个型号最大 的区别是 V43 的后悬挂采用了螺旋弹簧，V33 则是钢板弹簧。V43 拥有更好的舒适性。1997 年三菱推出 了 PAJERO V33 车型的小改款，外观进行了一些改动，使得 V33 看起来更加强壮，动力方面搭载 3.5L V6 GDI 发动机，配合手自一体变速箱，采用四轮独立悬挂系统,使得 V33 拥有了更高的行驶性能。

　　1999 年，第三代帕杰罗诞生，流畅的线条取代了棱角，车身尺寸再次加大，圆润的外形使车子看起来更 具力量感和动感。第三代帕杰罗放弃了独立大梁，而采用承载式车身，后悬挂也改为多连杆独立悬挂， 刹车系统改为了四轮碟刹的结构，使安全性得到了提高。第三代帕杰罗配备了改良的 Super-Select 4WD 分动系统。新车变速箱有手动变速箱和 INVECSII自动变速箱。INVECSII自动变速箱有四速和五速两种， 并配有运动模式设定。动力方面，全部车型均采用 6 缸汽油发动机。这代帕杰罗大量被国内引入，两款 型号分别是 V73 和 V77。V73 搭载代号为 6G72 的 3.0L V6 发动机，V77 则搭载代号为 6G75 的 3.8L V6 发 动机。2003 年，第三代帕杰罗细节升级，加装了前后保险杠，使整车焕然一新。推出 PAJERO Exceed 加 长版，搭载 3.0L V6 ECI-MULTI 发动机以及 INVECS II 四速自动变速箱。2005 年，加长版“SUPER EXCEED” 的发动机由以前的 3.5L GDI 发动机升级为 3.8L V6 ECI-MULTI 发动机,另外添加了车尾防雾灯,添加了 几种全新的车体颜色。

　　三菱在 2006 年推出了第四代帕杰罗 V90 系列车型。外观方面，帕杰罗 V93 秉承了三菱的外形特征，倒 梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中;粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连 为一体;厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中。第四代帕杰罗装配了改进型 Super-Select 4WD 四驱系统和 ASTC 牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁 边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换。国内引入的是 V93 和 V97 两款车型，这两款车型使用的依然是代号为 6G73 的 3.0L V6 发动机和 6G75 的 3.8L V6 发动 机。

　　2012 款帕杰罗在前一款车型基础上进行了升级。镀铬前格栅中的镀铬条由细变粗，两边则增加了镀铬件， 使之看起来更具硬朗的气质。雾灯外围则加以一条曲线来修饰，让整车在粗犷中透露着一丝柔美。车行 李架由银色换成黑色，更具越野气质。动力方面，搭载 3.0L V6 发动机和 3.8L V6 发动机，两款发动机 都匹配 5 档手自一体变速器，悬挂为双横臂螺旋弹簧,横向稳定杆+多连杆式独立悬架。

　　V73 和 V77 的前杠、后杠和侧杠可通用，适用车型年份为 2003-2007 年;V87、V93 和 V97 的前杠、后杠 和侧杠可通用，适用车型年份为 2007-2011 年。

　　2003 年，猎豹飞腾隆重上市。飞腾装备有三菱原装四缸纵置 2.OL 4G94MPI 型发动机及独特的智能化超 级四驱系统 SS4-I，配合五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱。09 新款猎豹飞腾保有了原型车三菱 帕杰罗 IO 纯正的越野车血统，动力方面，猎豹飞腾搭载了三菱 2.0L 4G94 MPI 09 款发动机，该发动机 采用 4 缸 16 气门，单顶置凸轮轴设计，最大功率 129 马力，最大扭矩 177N.m。飞腾还匹配了三菱独有 的智能化优选四驱系统 SS4-II，该系统比全时四驱还要先进，可根据路况在二驱和四驱之间自由切换， 在保证澎湃动力的同时，更加方便实用。猎豹飞腾使用了高张力的钢板，保证了车辆的刚性，采用的齿 轮齿条式动力转向器具有较好的转向功能，配置了大直径宽胎，采用了宽轮距和长轴距的设计，前轮采 用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，具有高强度横向刚性，实现了 行驶的平稳性和操控的稳定性。